20150204_112518Представители на сдружение „SOS-ПТП“, фондация „Безопасни улици от Валя“ и Инспектор Хитами бяха на гости на ЦДГ „Брезичка“ в град Бургас, за да учат малчуганите на пътна безопасност. Над 50 деца се включиха в обучението, като през цялото време взимаха дейно участие.

Освен основните правила за движение по пътищата децата бяха запознати с това как да се държим, когато сме на пътя и как да се предпазваме от пътни инциденти. За радост на малчуганите всички до един преминаха успешно този курс, за което получиха специални дипломи от Инспектор Хитами.

Обиколките на чаровния хипопотам и представителите на сдружение „SOS-ПТП“ и фондация „Безопасни улици от Валя“ по детските градини в Бургас и региона ще продължат и през следващите дни.

Още идната седмица те ще посетят ЦДГ „Коледарче“ в кв. Долно Езерово. Причина за визитата ще бъде третия рожден ден на сдружение SOS-ПТП. Представителите на сдружението ще поднесат на децата много подаръци и изненади, а като всеки рожден ден и на този ще има прекрасна торта, изработена специално за празника.

„Футболис635145984725611250halt_polizei-300x255тът на Борусия Дортмунд и националния отбор на Германия Марко Ройс има сериозен проблем – полицията го глоби за каране без книжка цели три години – от септември 2011-а до март 2014-а година с 540 000 евро!

През тази пролет Aston Martin-ът на 25-годишния полузащитник е бил спрян от полицаи в Дортмунд, когато Ройс се връщал от тренировка. Оказало се че не носи книжка, а показал само паспорта си. След проверка в компютъра на полицаите се оказало, че той никога не е и имал шофьорска книжка.

“Направих глупост и за съжаление сам си избрах този път. Дори не мога да определя защо постъпих така. Но си направих изводите и това няма да се повтори повече” – цитира футболиста Die Welt.

Размерът на глобата наистина впечатлява, но по немското законодателство тя се равнява на тримесечната заплата на нарушителя, която в случая е при Ройс е три пъти месечното му възнаграждение от 180 000 евро.

Всъщност Ройс е посещавал шофьорските курсове, когато станал на 18 години, но не се е явявал на изпит. Освен това, от септември 2011-а до фаталната среща със закона, футболистът е имал шест глоби за превишаване на скоростта, които е плащал своевременно, но нито един път чиновниците не са забелязали, че няма книжка.“

 

А  в България политици и администратори само приказват за безопасно движение?

Докато в страните от ЕС, размера на наказанието зависи от дохода на нарушителя, общественото му положение с което дава личен пример , тук главното изискване за възпитателно въздействие се пренебрегва ?  Как ще възпита една глоба от 20 лв. пенсионера с 200лв. пенсия и нарушител с над 2000 лв. доходи на месец ? Докато в чужбина работят за безопасно движение , тук политици и чиновници харесват практиките от ЕС , но търсят причини да не се приложат!След като  в страни от ЕС е приложена зависимостта на глобата от дохода, няма други пречки освен администрацията и политиците !

Така нареченото „придружено шофиране“  или „управление с придружител“  е една стара за България , забравена практика , прилагана тук още преди 1974г. , преди европейците да се сетят!Водачите от категория „С“ имаха 6 месеца , като „стажант-шофьори“ след  изпита! Всеки новопостъпил в нова транспортна фирма , независимо от стажа си , поне една седмица работеше с придружител , специално назначен „инструктор“ , който го одобрява? Съвестните родители и сега придружават децата си , докато се уверят в техните способности!Сега тук, политиците търсят да открият наново „топлата вода“  и измислят причини за да не въведат отново „придруженото шофиране“,зависимостта размера на глобата от дохода?

Постоянно говорите за намаление на корупцията , но не предприемате мерките от законодателството на ЕС? В ЗДвП на  Германия, няма регулация на услуги? Докато тук покупко-продажбите на МПС  се уреждат и в ЗДвП, въпреки , че е уредено в други закони , само защото става дума за ППС? Обучението, изпитите,техническите прегледи,узаконяване промени в ППС , регистрация, психотестове,покупко-продажбите на ППС  в Германия и другите страни се уреждат от други отделни закони?Талантливи български изобретатели работят в чужбина, защото там стимулират  авангардните технологии .Защото тук министърът на транспорта пречи ?

„Неделното училище“ беше една от възможностите , недисциплинирани водачи на МПС да си припомнят забравените знания, което бе отново въведено с възстановяване  на „контролните точки“, след копиране на европейска практика.

Искате да сме европейци, но друг път?

timnevПравя аналогия с редовните наводнения, които могат да бъдат избегнати с профилактични мерки! Сега политиците ще започнат показни акции, да се снимат с ботуши,ръкавици и помощи? Специалистът би насочил водите извън населените места, още при проектирането! Не би дал разрешение за строеж на пътя на водата!Ще организира извозването на отпадъците , за да не пълнят деретата с тях!Вместо това, правителството действа като при пожар , естествено неуспешно и с жертви? Чиновници и политици, къде бяхте, когато трябваше да предприемете мерки за профилактика , за да няма жертви? Същото е с безопасното движение? Не си вземат поука  и предлагат поредното увеличение на наказанията , които и сега не се прилагат , вместо профилактика за да не се стига до убийства и съд? Вместо работещите практики от чужбина:обучение и управление с придружител на собствено МПС,консултации при психолог на системните нарушители,размера на наказанието да зависи от дохода на нарушителя,нови, изготвени от специалисти критерии за оценка годността на изпитваните за водачи на МПС, измисляте нови причини за събиране на пари от глоби и увеличение на наказанията , които и сега не се прилагат ?

Сега също , при съществуващата нормативна уредба ,сървър на частна фирма със софтуер за листовките,възможности за изпитване в кабинети на частни фирми е възможно изпитите по теория да  бъдат изведени от ИААА-София.Подобно на останалите страни от ЕС , частните кабинети могат да оборудват и организират изпитите по теория провеждани в техните кабинети, без присъствие на служители в залата с изпитваните, дистанционно контролирани от държавен служител. Задължително е наличието на повече от един сървър и софтуер за съставяне на изпитните тестове за да има конкуренция и резервен вариант при проблеми.Който желае да събира такси за изпитите, за ползване на сървър и софтуер , трябва да си плати , а не да му плащат , както е сега.Да бъдат поканени немските фирми които изпитват там, имат представителство и тук , да се включат в изпитите по практика,да предложат свой съществуващ  сървър и софтуер прилаган в Германия.

Съдържанието на изпитните тестове по теория трябва да е тест за оценка годността на изпитваните да получат свидетелство за управление на МПС от съответната категория, а не за оценка на знанията, възпроизвеждане на текстове от ЗДвП.Трябва да са на разговорен език,съобразен с изискването за основно образование за да не стимулират корупцията. Незабавно да се въведе и втора част за оценка уменията на изпитваните да се съобразяват с поведението на околните , да прогнозират, реагират и избягват ситуации водещи до ПТП, липсата на които са  най-често срещаната причина за ПТП поради слаба квалификация?

На основание Постановление на Министерския съвет № 220 от 3 октомври 2003 г., Председателят на ДОККПБДП и министър на вътрешните работи Веселин Вучков, покани Фондация “Безопасни улици от Валя”да вземе участие в разширено заседание на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на безопасността на движението по пътищата (ДОККПБДП), което ще се проведе при следния дневен ред :

 LOGO-fondaciq

                     1.Информация за пътнотранспортната обстановка през 2014г..

                                                                            Докл. Антон Антонов ГДОП

                                                                                    Секретар на ДОККПБДП 

                    2.Предложение за финансиране от фонд „Безопасност на движението“на проект „ Ремонт и следгаранционна поддръжка на система за видеонаблюдение на гр. София и осигуряване на консумативи необходими за издаване на електронни фишове.“

                                                                                                          Докл. Антон Антонов ГДОП

                                                              

 

  1. Обсъждане на Насоки за изменение на Закона за движението по пътищата на базата на конкретната пътнотранспортна обстановка и положителните европейски и световни практики по решаване на проблемите на безопасността на движението.

                                                                                         Докл. Секретар на ДОККПБДП

                  4..Предложение за създаване на организация за извършване на междина оценка изпълнението на Националната стратегия за подобряване на безопасността на движението по пътищата 2011-2020г.

                                                              Докл. Секретар на ДОККПБДП

                    5.Предложение за създаване на организация за отбелязване на Третата глобална седмица за безопасност на движението на Организацията на Обединените Нации, 4-11 май 2015г., посветена на опазване на децата в движението по пътищата.

 

                                                              Докл. Секретар на ДОККПБДП

  1. Приемане на план за заседанията на ДОККПБДП през 2015г.

                                                           Докл. Секретар ДОККПБДП

 

             Заседанието ще се проведе в заседателната зала на Министерството на вътрешните работи, ул. “6-ти септември” № 29 от 10.00 часа на 20 януари  2015г.   

Във връзка с обсъжданията за бюджета за 2015 година входирахме този документ:

 

фонда за безопасност

С водосвет  на нова повдигната пешеходна пътека в Бургас почетохме паметта на жертвите на пътни инциденти.

Повдигнатата пешеходна пътека беше изградена на кръстовището на улиците „Константин Величков” и „Георги Баев” в комплекс „Лазур”, с финансовата подкрепа на Пристанище Бургас ЕАД.

1425507_499704056838028_5573746231046239360_n 1450113_499704386837995_1899933019869656546_n 1557663_499704086838025_655890579627012964_n 10153878_499705133504587_4605713073740066593_n 10245446_499704030171364_2177038634894647548_n 10418206_499703980171369_2702323125097489121_n 10418996_499705293504571_1704562244837119909_n 10600429_499705256837908_909594114420635033_n 10675733_499703983504702_5470227178130825106_n 10730905_499704036838030_6188268487146094794_n 10730920_499704110171356_996665134486198561_n 10734103_499704516837982_5780904819558831328_n IMG_0183 IMG_0184 IMG_0187 IMG_0189 IMG_0190 IMG_0191 IMG_0192 IMG_0193 IMG_0194 IMG_0195 IMG_0196 IMG_0197 IMG_0198

 

 

 

 

16 ноември е Световен ден за възпоменание на жертвите от ПТП.

В памет на всички жертви, Фондация “Безопасни улици от Валя” с помощта на Община Бургас и с финансовата подкрепа на Пристанище Бургас ЕАД, ще направим нова повдигната пешеходна пътека в гр. Бургас.
Каним всички, които искат да спрат инцидентите по улиците на гр.Бургас да застанат до нас на пешеходната пътека на 16 ноември, неделя, в 10:30 часа, където ще бъде отслужен водосвет от Отец Петър от Църквата „Свети Кирил и Методий“!
Пешеходната пътека ще е на кръстовището на улиците Константин Величков и Георги Баев.

Карта в Google

Линк към събитието във Фейсбук ТУК

Krasi_КрушевецНа 11 септември, на тротоара в с. Крушевец пиян и недобросъвестен шофьор изхвърча от пътя и премазва с колата си малката Краси, която стои спокойно в детската си количка на тротоара. 
Приятели, нека всеки, който иска в България да се случват все по-рядко такива инциденти, който иска законите да се спазват от всички и всеки, който иска виновника да понесе цялата строгост на закона да дойде на 21.10.2014 в 10:00 ч. на улицата, където беше убита Краси, в с. Крушевец, за да я застелим с червени цветя в памет на това невинно дете! 
Да покажем, че не можем да останем равнодушни към случващото се и да отдадем почит на Краси!

Линк към събитието във Фейсбук: https://www.facebook.com/events/1486589198270704/

По молба на местното училище, представители на „Сдружение SOS-ПТП“ и Фондация “Безопасни улици от Валя”, заедно с Инспектор Хитами посетиха ОУ „П.Яворов“ в с. Крушевец. Целта на визитата бе обучението за пътна безопасност и превантивни мерки, с които децата да бъдат предпазени от пътни инциденти.

Мястото не беше избрано случайно, тъй като само преди месец с. Крушевец беше разтресено от една от най-големите трагедии за тази година, в която 11 месечно бебе беше премазано в количката си на тротоара от автомобил.

 Освен основните правила за движение по пътищата, децата бяха запознати с това как да се държим като сме на пътя и как да се предпазваме от пътни инциденти. За радост на малчуганите, всички до един преминаха успешно този курс, за което получиха специални сертификати от Инспектор Хитами.

Традиционните обучения, които Инспектор Хитами прави, ще продължат и през следващата седмица, когато ще бъдем на гости в Поморие, а домакин на събитието ще бъде местната детска градина.

В с. Крушевец

Коментари