Monthly Archives: June 2014

ЗАБРАНЕНО ЗА ХОРА!

Едно предаване на “Граждански контрол” във връзка с настояването на Фондация “Безопасни улици от Валя” към всички Общини за промяна на отношението им към пътната безопасност.

    http://safetyonthestreets.com/2014/05/request/

 

 

 

 

 

 

 

  1. Глас към небесата- 4

 

С огромна благодарност към БФВ, Владо Николов, Тодор Алексиев, Теодор Салпаров, Николай Пенчев, Цветан Соколов и всички волейболни национали, които подкрепят каузата за безопасни улици! 

 

“ГЛАС КЪМ НЕБЕСАТА”-

Четвърти концерт в памет на загиналите по пътищата

24 юни, 19:30ч. в летния театър на град Бургас

 

Може да изтеглете видеото от тук: http://dox.bg/files/dw?a=4af286d23e 

 

Основното послание на концерта ни, на всяка кампания за Живот, е да бъдем съпричастни, отговорни, Човеци…
Както винаги, гостите ни, приятелите ни, влизат на концерта без заплащане и даряват средства според желанието и възможностите си! Днес обаче България е в траур. И този траур няма да отмине утре. Нито през почивните дни. Нито до вторник. И този траур зачерни завинаги десетки български семейства! По този повод бихме искали заедно да решим… можем ли, искаме ли, способни ли сме да приемем трагедията на Варна като своя лична? И идвайки на концерта във вторник да дарим нещо… без значение какво и на каква стойност… дреха, играчка, вещ…. нещо неизползваемо у дома или такова, което не ощетява личните ни финанси…. Да бъдем съпричастни като дадем личен пример, лична вещ, внимание, загриженост! Да покажем, че сме солидарни не само когато става дума за съдбата на загиналите на пътя, а за тази на загиналите изобщо! Да покажем грижа и топлина, единствените, които биха могли да докоснат нуждаещите се в този момент! Никой не притежава монопол върху една или друга трагедия, кауза, кампания…. Бедствието е бедствие тогава, когато сме загубили дори само един човешки живот! Без значение как и къде! Бедствието е там и тогава, когато сме слепи и глухи за раните и виковете на почернените близки и безмълвните приятели!

Ако подкрепяте идеята ни, моля, нека разпространим информацията!

Нека Бургас бъде опората на Варна в този труден момент! Безценен приятел, който никога не се забравя!

7 5 10 9 8 4 3 6 2 1

В памет на живота

 

В петък, 13-и юни, три неправителствени организации организирахме брифинг в Пресклуба на БТА. Искахме на него да изложим проблемите по отношение на пътната безопасност.

Именувахме този брифинг „В памет на живота“, защото в нашата държава, хората, които могат да направят така, че да се намалят чувствително пътните инциденти упорито не мислят за живота и здравето на хората и не само че не се мислят за това, а дори продължават да нехаят.

Само до момента (15.06), тази година имаме 47 жертви повече в сравнение със същия период за миналата година.

Учудващо е търпението и нежеланието на институциите за решаване на този голям за обществото проблем, а всеки който е запознат с причините за това да сме на първо място в Европа по пътни инциденти е наясно, че е нужно не толкова средства, а желание и разбиране на проблема!

Всеки ден загиват средно по двама човека в България, следствие на катастрофи и минимум 20 се „отърват само“ с травми, физически и психически. Доста от тях остават инвалиди за цял живот.

На първо място сме в Европа по пътни инциденти на глава от населението. Имаме три пъти повече жертви на милион жители в сравнение с доста други европейски държави.

И на цялата тази зловеща статистика, всички институции у нас чакат участниците в движението да се самодисциплинират, да си променят сами мисленето и държанието си на пътя…

 

Точно затова ги поканихме. Изпратихме писма-покани, с обратни разписки  на всички, които могат бързо да направят промените в тази държава, стига да решат да се обединят в една толкова чиста и животоспасяваща кауза. В поканите дори ги подсетихме, че могат да изпратят техен представител, ако им е невъзможно да дойдат те самите. Всеки един от тях има достатъчно голям екип, за да го направи. И тъй като мисля, че трябва да сме честни, е редно да кажа и кои от поканените се отзоваха. От всички поканени лично не дойде никой. Но някои от тях изпратиха техен представител, за което благодарим на Омбудсмана на РБ Константин Пенчев, на Министъра на вътрешните работи Цветлин Йовчев и на Председателя на ДПС Лютви Местан.

 

Вече три години се мъчим да втълпим на институциите, че така не може да продължава. Правили сме предложения. Давали сме решения. Входирвали сме сигнали. Искали сме промени… И всеки ден, при поредният нещастен случай чувстваме вина, че не сме направили достатъчно, че не сме получили разбиране, че всичко продължава по старому…

 

Е господа, искахме да Ви съберем на едно място, не само за да ви изложим проблемите, може би сте много наясно с тях щом не дойдохте, но освен това искахме да Ви питаме до кога смятате да продължава така? Искахме да Ви зададем лично някои въпроси:

 

–          До кога ще търсите вината другаде и до кога ще ни заблуждавате, че искате нещо да се промени?

 

–          Защо г-н Президент, когато поискахме да се организира кръгла маса под Вашето ръководство и контрол, заради политическата обстановка в страната, се оправдахте, че нямате правомощия за това, а само няколко дена по-късно се проведе кръгла маса под Ваше ръководство? http://safetyonthestreets.com/2013/07/фондация-безопасни-улици-от-валя-и/

 

–          Защо господа Министри, след като от три години крещим, че събираемостта на глобите е много ниска и трябват промени в ЗАНН(закон за административните нарушения и наказания), не се прави нищо по въпроса?

 

–          Защо нямаме ефикасни принудителни административни мерки спрямо нарушителите на ЗДвП и по-специално спрямо системните нарушители?

 

–          Защо, г-н Министър на транспорта, шофьорите получаващи свидетелства за управление излизат неподготвени от шофьорските курсове? Доказателство за това са хилядите млади майки, които возят децата си необезопасени дори на предните седалки и тези майки не знаят, че дори и при движение с 30-40 км/ч , при рязко спиране, детето им ще счупи предното стъкло с главата си? На какво ги учат на тези курсове, щом дори това не знаят? https://www.facebook.com/photo.php?v=444904965616474&set=vb.356272681146370&type=3&video_source=pages_video_set

 

–          Защо господин министър критериите за оценка годността на водачите на МПС са такива, че позволяват на неподходящи кандидати да получат свидетелства за управление? 

 

–          Защо господин министър на транспорта, в България транспортната политика е насочена изцяло към автомобила, а не към алтернативите му, както правят навсякъде по света?

 

–          Защо г-да Министри на инвестиционното проектиране и на регионалното развитие инфраструктурата в населените места предразполага към нарушаване на правилата и предизвиква инциденти?

 

–          Защо г-жо Министър на правосъдието, промените, които успяхме да направим в НК преди две години и бяха прието много добре от обществото сега не ги виждаме в проекта за новия НК?

 

–          Защо г-жо Министър на правосъдието частта за пътно-транспортните произшествия в НК е направен така, все едно ЗДвП не съществува? Така е и в новия проект.

 

–          Защо г-жо Министър на правосъдието след няколко дадени ефективни присъди през миналата и по-миналата година за причинилите виновно смърт на пътя, отново съдиите в България върнаха старата практика и пак дават само условни присъди?

 

–          Защо г-жо Министър на правосъдието, сме може би единствената държава в света, в която няма парична санкция за причинилите телесна повреда или смърт на пътя?

 

–          Защо господа след последните кръгли маси, организирани от депутати, все още няма дори сформирани работни групи, които да работят по промените в законодателството?

 

–          Защо г-н Министър на вътрешните работи все още нямаме Програма с конкретни цели и задачи за изпълнение на препоръките дадени в Националната стратегия за подобряване безопасността на движение по пътищата на Република България за периода 2011-2020г.?

 

–          Защо г-н Министър на вътрешните работи не се използват по предназначение събраните вече над 30 млн. във фонда, в който се събират парите от камерите?

 

–          Защо г-н Министър на вътрешните работи и г-да Кметове на Общини, всички тротоари са заети с автомобили и почти никой не спазва ограниченията на скоростта, дори в населените места?

 

–          Защо г-да Кметове на Общини забравяте, че живота и здравето на хората във Вашите населени места трябва да е на първо място?

 

–          Защо г-да Кметове на Общини, се допуска с безопасността по улиците, устройството на градовете и най-вече с транспортната инфраструктура да се разпореждат хора, които не са специалисти?

 

–          Защо г-жи и г-да от българските медии (особено големите), след като преди време Ви изпратихме направени от нас клипове с молба да бъдат излъчвани, някои въобще даже не си направихте труда да ни отговорите, а други, които ни отговорихте, ни отказахте, защото клиповете не били позитивни и имали негативно излъчване? А в тях няма дори нито кръв, нито смачкани коли. Сега много ли е позитивно, когато давате разплакани майки? http://safetyonthestreets.com/приказка/clips/  Направило ли ви е впечатление, че когато се случи повече медии да покажат каквото и да е във връзка с инцидентите по пътя, това веднага оказва влияние на статистиката?

 

–          Защо г-жо Председател на ДАЗД не помислите и за закрила на децата, когато са на улицата, тротоарите, в близост до училищата?

 

Можем още много въпроси да задаваме, но дали ще получим отговор от хора, които или не разбират тяхната същност или си мислят, че са далеч от тези проблеми?

 

И като доказателство, че няма да спрем да отправяме предложения, подготвихме едно отворено писмо към всички Министри и собственици на фирми. Ако направите това, което предлагаме, инцидентите причинени от пияни и дрогирани шофьори, а и от такива, които нямат свидетелство за управление или са с отнето такова, ще спаднат до минимум. Ето нещо, което всеки отговорен ръководител може да направи много бързо и лесно. Писмото ще бъде входирано във всички министерства.

Разчитаме и на всички медии да разпространят това наше предложение! http://safetyonthestreets.com/2014/06/2042/

 

Е госпожи и господа от българските институции, топката е във Вас.

Ние няма да спрем да искаме, но да видим Вие кога ще помислите за живота на хората!

Надяваме се, че няма да е чак тогава, когато ужасната статистика застигне и Вас!

 

Михаил Попов

http://safetyonthestreets.com

Изх.No 013/13.06.2014  

 

                                                                                                                      

ДО МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ

ДО МИНИСТЪР-ПРЕДСЕДАТЕЛЯ НА РБ

ДО МИНИСТЪРА НА ПРАВОСЪДИЕТО

ДО МИНИСТЪРА НА ВЪНШНИТЕ РАБОТИ

ДО МИНИСТЪРА НА ФИНАНСИТЕ

ДО МИНИСТЪРА НА ИКОНОМИКАТА И ЕНЕРГЕТИКАТА

ДО МИНИСТЪРА НА ТРУДА И СОЦИАЛНАТА ПОЛИТИКА

ДО МИНИСТЪРА НА ИНВЕСТИЦИОННОТО ПРОЕКТИРАНЕ

ДО МИНИСТЪРА НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ХРАНИТЕ

ДО МИНИСТЪРА НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ

ДО МИНИСТЪРА НА ТРАНСПОРТА, ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА

ДО МИНИСТЪРА НА ОКОЛНАТА СРЕДА И ВОДИТЕ

ДО МИНИСТЪРА НА ЗДРАВЕОПАЗВАНЕТО

ДО МИНИСТЪРА НА ОБРАЗОВАНИЕТО И НАУКАТА

ДО МИНИСТЪРА НА КУЛТУРАТА

ДО МИНИСТЪРА НА МЛАДЕЖТА И СПОРТА

 

ДО ВСИЧКИ РАБОТОДАТЕЛИ И СОБСТВЕНИЦИ НА ФИРМИ

 

ДО ВСИЧКИ МЕДИИ

 

ОТВОРЕНО ПИСМО

Във връзка със зачестилите и непреставащи инциденти предизвикани от пияни шофьори и такива без свидетелство за управление на МПС, настояваме да предприемете следните мерки:

  1. Да се добави като анекс в трудовите договори на настоящите и бъдещите Ви служители забрана за шофиране след употреба на алкохол или упойващи вещества, както и без свидетелство за управление на МПС или липсващо такова както през работно време така и през почивните дни!
  2. Да се сведе заповед до всички настоящи служители, с която да става ясно, че всеки заловен от органите на реда, че шофира след употреба на алкохол или упойващи вещества или без свидетелство за управление или с отнето такова, ще бъде безкомпромисно уволнен и това ще бъде вписано в служебната му характеристика!

Подобна заповед има спусната в Министерството на вътрешните работи (2006г.) и в Министерството на отбраната (2009г.) и е доказала своята ефективност.

Вярваме, че всички Вие няма да останете безучастни и ще допринесете с действията си за подобряване на безопасността по улиците в България и ще направите така, че Вашите служители да проявяват повече отговорност както към себе си и околните, така и за реномето на министерството или фирмата, в която работят!

Настояваме да покажете висок професионализъм и отговорност и да предприемете необходимите мерки!

 

13.06.2014                                                                                                                 С уважение: …………….

Мария Димитрова

Фондация „Безопасни улици от Валя“

Валя5В памет на Живота

Брифинг на родителите на деца, загинали в пътни инциденти

Петък, 13.06.2014 г., 11:00ч., БТА, София

Организатори: Сдружение „Зачатие“, Фондация „Искам бебе“ и Фондация „Безопасни улици от Валя“

 

Писма-покани (с обратни разписки) са изпратени на Министър председателя на Република България, на Министъра на вътрешните работи, на Министъра на правосъдието, на Министъра на транспорта, на Министъра на регионалното развитие, на Министъра на инвестиционното проектиране, на Омбудсмана на Република България,  на Председателя на парламентарната комисия по правни въпроси, на Председателите на всички парламентарни партии.

Брифинг

Изх. № 012/01.06.2014                  

 

 

До инж. Костадин Марков

Зам. Кмет по устройство на територията

 и строителството в Община Бургас

 

Копие до арх. Владимир Милков

Председател на „Съюз на архитектите”-гр. Бургас

 

           

 

            Уважаеми инж. Марков,

            Уважаеми арх. Милков,

 

 

            Във връзка с обявената обществена поръчка с предмет: Инженеринг (проектиране и строителство) на четири броя надлези, включително кръгово кръстовище „Трапезица“ за преобразуване на кръстовище „Трапезица“ на кръгово, настояваме да получим отговори на следните въпроси:

 

  1. При изготвен проект за пътен възел „Запад”, който вече се изпълнява, и който цели недопускане на преминаването на транзитния трафик през града, кое налага преобразуването на кръстовище „Трапезица“ на кръгово?
  2. Считате ли, че е нормално да се правят генерални изводи по отношение на транспортния поток на кръстовище „Трапезица“, след като изследването за това е правено само в един единствен ден? (съгласно приложената документация за участие в открита процедура за възлагане на обществената поръчка)
  3. Изводите от това изследване, направено през 2012 г, включват ли и взимат ли под внимание бъдещия обходен маршрут, включващ изграждащия се пътен възел „Запад”, който дори ще е по-удобен за хора движещи се по основната градска ос „Изток-Запад” (Славейков, Зорница, Изгрев, Сарафово <-> Меден рудник, Крайморие)?
  4. Като основание за нуждата преобразуване на кръстовище „Трапезица“ на кръгово, се посочва транзитния поток. Защо тогава се работи и по другия проект за обходния маршрут, включващ изграждането на пътен възел „Запад”? Като основание за едно и също нещо се правят два мащабни проекта, в които се наливат пари. Евентуалното кръгово кръстовище „Трапезица” ще създава допълнителни условия за вкарване на транзитния поток В ГРАДА, а същевременно искаме да създадем условия за намаляване на използването на автомобила („Интегриран градски транспорт”, Вело-алеи, „Синята зона”).
  5. В изнесената документация се твърди, че са взети под внимание предварителни проучвания. Кои са тези проучвания и къде могат да се видят? Според същите тези проучвания „се е наложило мнение“. Едно мнение не би ли трябвало да се аргументира, а не да се налага? Чие е това мнение? Кои са анализаторите на тези проучвания? Какви са специалистите, дали това мнение? Какви са подробните анализи?
  6. Защо е решено да се направи кръгово кръстовище и с какво кръговото кръстовище е по-безопасно за пешеходците от тунелното преминаване на транзитния поток, какъвто всъщност е предвиден съгласно действащия План за улична регулация?
  7. Защо в изложените документи(02) се приема една ДОПУСКАЩА оценка за ДОКАЗВАЩА? “…оценката от Приложение 1 е доказваща” – но тя не е доказваща, а допускаща – експертите са го написали ясно: “БИ МОГЛО да е достатъчно”.  И да отбележим отново, оценката е на базата на еднодневно броене през 2012 г., без да е предвиден ефекта от пътен възел „Запад”, който отново да отбележим – ВЕЧЕ СЕ СТРОИ.
  8. Идейните проекти подлежат на Обществено обсъждане и после ЕСУТ. Сигурни ли сте, че обществото приема проекта?
  9. Изследван ли е потока на пешеходци, преминаващи от там и съобразени ли са основните пешеходни маршрути с този проект? Това поредният проект в нашата община ли ще е в полза единствено на автомобилите?
  10. Идеята за този проект противоречи на съвременните европейски и световни практики. В добрите градове за живеене съвременните проекти, свързани с пътната инфраструктура, са подвластни на жизнената среда. Как изработката на този проект ще подобри жизнената среда в града и най-вече на живеещите в този район?
  11. Направено ли е проучване по какъв начин ще се постигне „успокояване на движението“ на автомобилите, движещи се към това кръстовище? Ако това не се направи, там пак ще има задръствания…

Разбираме, че този проект се прави във връзка с проекта за „Интегриран градски транспорт” в града и подкрепяме общата му идея за развитието на градската среда, но считаме че някои от практиките за реализиране на поставените цели ще бъдат неефективни, а дори биха имали и обратния ефект. Целта на проектите, свързани с алтернативите на автомобила, в Европейските градове е бързина и удобство за използващите алтернативните начини за придвижване и с цел намаляване на използването на личния автомобил, а от там и на всички негативи, следствие на автомобилното движение. Ние твърдим, че бързото преминаване на градския транспорт през това кръстовище може да се осигури дори само с реорганизация на движението през него, а не чрез толкова голям, скъп и негативен за жизнената среда проект!

Ние членовете на Клуб „Безопасни улици“ подкрепяме и винаги ще подкрепяме всеки проект, чрез който се прилагат добрите, съвременни и полезни за жизнената среда и безопасността в градовете европейски и световни практики и в наше лице ще намерите винаги една подкрепа и съдействие, когато искате тези практики да се приложат и тук!

 

С уважение:

Членовете на Клуб „Безопасни улици“

Към Фондация „Безопасни улици от Валя“

Коментари