Safety on the streets

На 04.10.2016г. от 11:30 в гр. София, на пешеходната пътека при Софийския университет „Св. Климент Охридски“ находяща се на бул. „Васил Левски“ митинг и демонстрация на правомерно заемане на позиция за законно пресичане на пешеходна пътека тип „зебра“ и ще направим публично изявление по повод:

1. Становище на Висшия адвокатски съвет по тълкувателно дело на ВКС, което беше поискано от председателя на съда, правосъдния министър и главния прокурор, което гласи, че : „пешеходецът няма абсолютно право при пресичане на пешеходна пътека.“

Предимството гарантирано от закона е налице единствено, ако човекът е застанал на „зебра“ правомерно и е съобразил пресичането си със скоростта, посоката на движение и отстоянието на приближаващия автомобил.

2. Решението на Висшия съдебен съвет (ВСС), че пешеходците нямат абсолютното право да пресичат на пешеходна пътека.

КАНИМ ВИСШИТЕ МАГИСТРАТИ ДА НИ ДЕМОНСТРИРАТ : „КАК ДА ЗАСТАНЕМ НА ‚ЗЕБРАТА‘ ПРАВОМЕРНО ЗА ДА ПРЕСЕЧЕМ ЗАКОННО ПЕШЕХОДНАТА ПЪТЕКА?“

И ПО-СПЕЦИАЛНО ДА ПОКАЖАТ КАК СЕ ПРАВИ ТОВА НА ДЕЦАТА, ИНВАЛИДИТЕ, ВЪЗРАСТНИТЕ И ТРУДНОПОДВИЖНИТЕ ХОРА.

Ще оповестим и ответните действия на гражданските организации и техните съмишленици, които ще са далеч по-радикални отпреди.

В кръга на шегата, въпреки че положението е повече от плачевно си носете:

• Радари за измерване на скоростта на колите;
• Мигачи;
• Палки и други пособия за подаване на сигнал към водачите, че ще пресичате;
• Други джаджи с цел сигнализиране на желанието да пресечете.

От Фондация “Безопасни улици от Валя” изпратихме поздравително писмо с подарък до Общинските съветници и членовете на Общинската комисия по безопасност

Уважаеми госпожи и господа,

 Ние, симпатизантите на Фондация „Безопасни улици от Валя“ и членовете на Клуб „Безопасни улици“, като граждани на Бургас, и следователно – пряко заинтересувани от Вашата дейност и от резултатната Ви работа, Ви поздравяваме с настъпващите коледни празници и Ви пожелаваме ползотворна и успешна Нова година!

Предвид нееднократно изразената наша доброжелателност и безкористния ни интерес  към въпросите и проблемите на безопасността и достъпността на градската среда, надяваме се, че ще приемете като полезен и навременен подарък приложеният в прикачен файл  „Наръчник за устойчива мобилност за Общините“. Надяваме се, също така, след като прочетете наръчника и придобиете полезно знание или поне положителни впечатления по отношение на изложената в него информация, да ги приложите, когато пред Вас отново се поставят злободневни или стратегически проблеми и задачи, касаещи пътната безопасност и достъпната градска среда. За съжаление, известно е, че в състава на Общинския съвет  и в настоящия четиригодишен мандат, няма специалисти по модерна и безопасна пътна инфраструктура в населените места, а болшинството от общинските съветници не са добре запознати със съвременните европейски практики в тази област.  Служителите на ресорната общинска администрация, за съжаление също не са много добре подготвени, а вероятно не са и запознати със Световните и най-вече с Европейските политики за действителното осъвременяване и подобряване на критичната, уви, градска среда .

В Европа се работи за “изпаряване на уличното движение”, Визия „НУЛА“, успокояване на трафика, премахване на пасарелки, подлези и градски магистрали и ограничение на автомобилния достъп на територията на градовете, намаляване на ШУМОВОТО И ВИЗУАЛНОТО ЗАМЪРСЯВАНЕ…

Това ли правим ние или продължаваме да мислим първо и съвсем едностранчиво за автомобилистите и за осигуряването на „комфортна” среда за тяхното скоростно, опасно придвижване? Само за миналата година на територията на нашия град имаме 114 случая на коли, които са катастрофирали извън пътното платно. Чиста случайност е, че няма повече пострадали пешеходци вследствие на тези катастрофи, при положение, че е налице чувствително увеличаване на ПТП-тата, ранените и загиналите в чертите на населеното място. Дори с „просто око”, от гледна точка на „редови” гражданин и пешеходец, всеки може да забележи многократно увеличаване на конфликтните ситуации и места в уличната мрежа на града; доведеното почти до невъзможност придвижване на хора в рамките на традиционно оживени райони; безсърдечното и нечовеколюбиво пренебрегване на ограничените възможности на възрастни, болни и малолетни и невръстни наши съграждани, за сметка на съмнителното удобство на лавинообразно умножаващите се участници в уличния трафик, от което „удобство” се възполват (а често – и злоупотребяват!) както добре подготвени и добросъвестни водачи, така и преобладаващото множество от зле обучени, неопитни, емоционално нестабилни (даже агресивни) , откровено негодни и опасни за себе си  водачи на автомобили и други пътни превозни средства. Очевидна е и тенденцията към предприемане и осъществяване на радикални, но стъписващо неадекватни, дългосрочни инфраструктурни „проекти”, чиято висока цена и шумното им прокламиране не могат да прикрият незадоволителните, да не кажем катастрофални резултати по отношение на описаната по-горе материя.

Вярваме, че сте съпричастни към силното ни желание за промяна, за ефективно преодоляване на неблагоприятната ситуация, за създаване на удобна, безопасна и достъпна за човека среда. Надяваме се, че всички Ваши предстоящи решения, насочени към тази цел,  ще бъдат много по-мъдри и действително полезни за жителите на нашия град. Надяваме се, че в близко бъдеще всички ние ще успеем да изградим една съвременна, безопасна и модерна градска инфраструктура, за което са нужни не толкова средства, колкото неотклонно желание, правилни, експертно обосновани и целесъобразни действия, както и добра организация.

В случай, че при обсъждане и подготвяне на решения или становища по описаните въпроси, в процеса на работата прецените, че нашите познания и непредубеденото ни, но старателно аргументирано мнение биха могли да Ви бъдат полезни, доколкото ние представляваме и изразяваме гледната точка на широката бургаска общественост, то ние сме на Ваше разположение.

Желаем Ви успех!

„ЕДИН ПЪТ ЖИВОТ“

Пътищата в живота ни и живота в пътищата ни. Необятен простор от емоции и асоциации. Колоритна съвкупност от предизвикателства и задължения. Неразривна сплав от вяра, мечти, отговорност, любов.
Кампанията „Един път живот“ е творчески поглед върху тежката битка, която водим сами със себе си. Войната по пътищата. Пътища, които, в пряк и преносен смисъл, създаваме или избираме сами. В търсене на щастието, достигане на върхове, дори и като опит за бягство. Все по- често дългоочаквани пътувания завършват вместо в прегръдките на любимите хора, у дома, в непланирана и неравностойна среща със смъртта. Промяната към по-добро, към по-безопасни улици, към съхраняването на живота и здравето ни на пътя, зависи от всеки един от нас. Наше е задължението да възпитаваме отговорността и толерантността у децата си. Персонална е задачата да излезем от ролята на хленчещи консуматори и да се превърнем в активни създатели на нов вид поведение по пътищата.
Емблематични, успешни, енергични, амбициозни , смели, дейни, щастливи, влюбени, дръзки. Личности, които печелят медали, достигат върхове, създават светове. С един замах. Лидери в настоящето и архитекти на бъдещето. Пламен Константинов, Магърдич Халваджиян, Хорхе Букай, Александра Сърчаджиева, Цветан Соколов, Ники Кънчев, Ернестина Шинова и Андрей Слабаков, Мария Георгиева, Владислав Стоянов, Деси Бакърджиева, Христо Мутафчиев. Хората, които отварят вратите на семейния, личния и професионалния си живот, споделяйки своите пътища.
„Един път живот“ е не просто благотворителен календар за 2016- та година. Тази кампания има за цел да обедини обществото ни в битката за живота на пътя. Така, както по своему всеки един от участниците в проекта е обединител. Целта ни ще бъде постигната не просто при позитивна промяна в статистиката на убитите и ранените по улиците. Ще считаме мисията си за успешна при регистрирането на ново, различно, отговорно присъствие и отношение на пътя от всеки един участник в движението.
Цената на календара е 10 лв., а приходите от продажбата са предназначени за нови пешеходни пътеки, освежаване на вече съществуващи такива, изграждането на детски площадки за обучение по пътна безопасност. Автор на кампанията е Калина Крумова, партньор по реализирането на целите- Фондация „ Безопасни улици от Валя“. Сътрудничество, което пета поредна година интензивно налага нови проекти за пътна безопасност в България.
„Един път живот“ се реализира с високия професионализъм и съпричастност към каузата на един от най-успешните фотографи в България- Костадин Кръстев- Коко.
Инициативата стартира на 09.12.2015г, вторник, с представяне на „Един път живот“ в сградата на Народното събрание. Любезен домакин на събитието е Гроздан Караджов, председател на комисията по транспорта, информационните технологии и съобщенията. Художествената част на проекта ще гостува в Парламента под формата на изложба до 19.12.2015 г.

Заявете сега желаната от Вас бройка календари от ТУК

Тук може да прочетете получените отговори във връзка със зададените от нас въпроси в Отворено писмо до всички кандидати за кметове и общински съветници в град Бургас в реда, в който ги получихме и без редакция от наша страна:

Отговор от Андреан Георгиев- кандидат за кмет на Бургас от Движение Демократично действие – Д3: 

Като родител и гражданин на Бургас, имам пряко отношение към проблема с безопасността на движението.

Като политик поставям грижа за  живота и здравето на хората сред основните си приоритети.

Г-жо Димитрова, съчувствам Ви за огромната загуба и съм респектиран от енергията и последователността,

с която се борите за каузата в Бургас и България да има по-голяма сигурност на пътя.

Каузата за безопасни улици е споделена от Движение Демократично действие.

Затова отговарям на въпросите ви и се надявам да имам възможност да реализирам заявените намерения.

Убеден съм, че с тези отговори ще станат ясни част от основните ангажименти, които мога да поема към гражданите на Бургас.

1. Как ще решите проблема с хилядите неспазващи правилата за престой и паркиране и най-вече по тротоарите и в какви срокове?

Част от решението на този проблем е в чл.15 т.2 от Наредбата за създаване на звена „Общинска полиция“ – опазване на вертикална планировка като тротоари,

тревни площи, парково обзавеждане и други части от нея. Задълженията на Общинска полиция са спазване на забраните за извършване на нерегламентирана

дейност на уличните платна и други уязвими места (чл.15 т.8)

Проблемът е в липсата на осъществен контрол от тази служба, която се занимава с всичко останало, но не и с реда и правилата за безопасност.

Необходими са строги и бързи санкции за нарушителите, за да има ефект. Не повече от шест месеца.

2. Ще продължите ли започнатата през последните години политика на отрязване на възможностите за пресичане на улици, по вече създали се

основни пешеходни маршрути на хората?

Мисля, че трябва да се изведе автомобилния трафик от оживените райони на градовете вместо да се посяга на вече създадени по естествен път

основни пешеходни маршрути. Човекопотокът най-точно показва къде е удобният и практичен начин за пресичане на пътното платно. За всяко място трябва да има

индивидуално  решение какво съоръжение да се изгради (подземно, надземно, светлинни и звукови сигнали и др.)

3. Как ще се справите с масовото неспазване на ограниченията на скоростта в града?

Основно чрез видео наблюдение и подходящ софтуер за засичане на скоростта на основни булеварди и възлови места в града.

Другата  мярка е засилено полицейско присъствие. Тук също са необходими бързи и строги санкции.

4. Какво ще предприемете за обособяването на ЦГЧ и жилищните комплекси и квартали като безопасни и спокойни райони?

Ще подкрепим вашата идея, изразена многократно в други декларации и дискусии, за създаване на “Зони 30” – т.е. улици, в които МПС-ата

могат да се движат с не повече от 30 км/ч.

5. Градовете в България са с най-много автомобили на глава от населението в Европа и броят им продължава да расте. Какви ще са вашите мерки?

Решението е в изграждането на обществени многоетажни паркинги и завишаване на местни данъци и такси по различни критерии

(втори или трети автомобил на едно и също лице, година на производство, според броя на служителите за юридически лица и др.)

6. Какви трябва да са следващите проекти в Бургас във връзка с безопасността по улиците и достъпната градска среда?

Ето част от мерките, които предлагаме: обезопасени места за предвижването на пешеходци, модерно улично осветление, перманентно поддържане на маркировката, монтиране на допълнителна светлинна и звукова сигнализация в конфликтните точки, качествено видео наблюдение на повече места.

Тъй като ситуацията е динамична, имаме готовност за нови предложения. Винаги може да намерите партньор в регионалното ръководство на Движение Демократично действие – Д3.

Отговор от  доц. д-р Камен Сейменлийски- кандидат за кмет от „Коалиция АБВ за Бургас”:

1. Как ще решите проблема с хилядите неспазващи правилата за престой и паркиране и най-вече по тротоарите и в какви срокове?

• Решаването на тези и други подобни проблеми, е свързано с решаването на редица инженерни градоустройствени задачи. Резултатът от решаването на тези задачи трябва да бъде създаването на удобна градска среда. В противен случай ние само тормозим както водачите на МПС, така и пешеходците и не решаваме проблема. Винаги освен тояга трябва да има и морков. За да спазваш правилата трябва поне малко да ти е удобно да го направиш, а не само да бъдеш тормозен от глоби и санкции.

2. Ще продължите ли започнатата през последните години политика на отрязване на възможностите за пресичане на улици, по вече създали се основни пешеходни маршрути на хората?

• Напротив. Ще се опитам да създам нови възможности за удобно пресичане. За това съществуват редица оригинални технически решения. Просто трябва да бъдат приложени. Не е удачно да се премахват непрекъснато пешеходни пътеки, особенно пред училища и зони, където пресичат въздастни хора, защото някой решил да се хвали със скоростни маршрути на неудачни места.

3. Как ще се справите с масовото неспазване на ограниченията на скоростта в града?

• И за това има елегантни технически решения – датчици, камери и др. Просто хората, които управляват трябва да дават възможност на специалистите в дадена област да решават.

4. Какво ще предприемете за обособяването на ЦГЧ и жилищните комплекси и квартали като безопасни и спокойни райони?

• Всички сме свидетели, как безконтролно се харчат едни пари – и наши, и европейски с минимален резултат. При реализирането на инвестиции с обществени средства, трябва да бъде осъществяван контрол на гражданското общество, под различна форма. За целта трябва да бъдат създадени обществени съвети за контрол на изпълнението на проекти с европейско и местно финансиране. Всяко стартиране и финализиране на проектите изпълнявани в общината, трябва да бъде осъществявано след някаква форма на обществено допитване. Трябва да има задължително санкциониране и търсене на отговорност при нерационално разходване на средства и незадоволителна оценка получена при общественото допитване. Само така може да се създаде жизнена среда в която водеща да е социалната сигурност.

5. Градовете в България са с най-много автомобили на глава от населението в Европа и броят им продължава да расте. Какви ще са вашите мерки?

• Това е така заради неудобния и скъп обществен транспорт. Ако опитате да пътувате до София например, ще се натъкнете на следното:
• изнервящо бавен автобусен транспорт монополизиран от няколко фирми със стари автобуси и лошо обслужване;
• лошо поддържан железопътен транспорт пътуването с който е мъчение, което не всеки иска да си причини;
• въздушен транспорт при който не е ясно кога ще тръгнеш, кога ще пристигнеш и дали ще кацнеш първо във Барна или Бургас – изобщо, както пише на бордната карта, национален превозвач – символ на българското въздухоплаване.

Противно на логиката на развитите държави, всеки който иска да пътува бързо и удобно е принуден да го направи с автомобил. За да се промени всичко това в Бургас трябва да управляват технократи, които не искат той да бъде в периферията на Европа, а да бъде модерен съвременен град.

6. Какви, според Вас, трябва да са следващите проекти в Бургас във връзка с безопасността по улиците и достъпната градска среда?

• Това трябва обществото да каже, чрез средствата на пряката демокрация, чрез инструментите на електронната община и електронното правителство, което все чакаме и още не сме дочакали.

Отговор от Димитър Николов- Кмет на Община Бургас и кандидат за кмет от ПП “ГЕРБ”:

Уважаема госпожо Димитрова,

Благодаря Ви за гражданската активност и компетентно формулираните въпроси, както и за съвместните ни инициативи, които поставиха темата за безопасността като важен фокус на общественото внимание.

Като кмет, баща, пешеходец, велосипедист и шофьор винаги съм подкрепял инициативите на „Безопасни улици за Валя“ и не съм пестил усилия да превърна Бургас в уреден и безопасен град. Много усилия вложихме в този процес и напредък има.

Както знаете, преди няколко месеца създадохме и звено за безопасност на движението, което вярвам, че ще е още по- полезно при съвместните ни инициативи.

Основен приоритет за нас през следващите години е довършването и надграждането на проекта „Интегриран градски транспорт на Бургас“. Със сигурност той ще подобри съществено сигурността за всички участници в движението. Част от него е и изграждането на център за контрол на трафика и видеонаблюдение, който съвсем скоро ще започне да функционира. Другата важна задача е да се изградят обходните пътища, за да се изведе транзитният трафик извън града, както и разширяването на пешеходните зони в града.

А сега конкретно по поставените от Вас въпроси:

Създадохме специализирана служба към общинската администрация за предложения, мнения и контрол по отношение на безопасността на движението на територията на община Бургас.

Ще увеличим контрола върху паркирането по пътищата, улиците и тротоарите. Налагането на административни наказания на водачите на МПС, паркирали в нарушения на ЗДвП, ще продължи.

За решаване проблема за паркиране в ЦГЧ:

– Не разрешаваме преустройства на съществуващ гараж в търговски обект;

– При изготвяне на проекти за нови сгради се търси осигуряване в рамките на имота на необходимите места за паркиране, включително и с използване на съоръжения

– Предстои въвеждането в експлоатация на подземен паркинг на пл.“Св.Св.Кирил и Методий“;

– Заложено е изграждане на паркинги в имоти общинска собственост, включително и етажни, за които се търсят възможности за финансиране  с европейски средства;

– Има проучване за подземен паркинг под паркинга на х-л „България“ – за около 100 места;

– Предвиждаме изграждане на буферни паркинги на входовете на Бургас, с което да се   ограничи достъпа на външни автомобили в града, като за целта търсим европейски проекти за финансирането им;

– Използваме всяка възможност определяне на общински терени, както и за отчуждаване на имоти за паркинги.

Не мога да се съглася с твърдението, че се отрязват възможностите за пресичане на пешеходци.

Моя основна цел винаги е била да осигурим безопасна улична среда за участниците в пътното движение. Не е спирала работата ни по реконструкцията и проектирането на пътни участъци и кръстовища, сигнализация и маркировка, които да са съобразени с безопасността на пешеходците.

Периодично полагаме нова хоризонтална маркировка и вертикална сигнализация на пешеходните пътеки, с приоритет около учебните и детски заведения и маршрутите до тях, като се използват законовите и подзаконовите нормативни документи за допълнително заостряне вниманието на водачите и пешеходците към спазване правилата за безопасно управление на МПС и придвижване по пътищата и улиците на общината.

На база извършен анализ за данни или причини за условия за допуснати ПТП на конкрентна пътна, улична отсечка или до обект и в бъдеще ще предприемем мерки за ограничаване на скоростта в отделни участъци на пътя, чрез изкуствени неравности, полагане на пластична маркировка, маркиране на  „Начупена линия” М14  пред пешеходните пътеки и в кръстовищата, с оглед ограничаване на неправилното паркиране. Ще подобрим осветеността в тъмната част от денонощието. Предвиждаме още по- активна работа с децата по проблемите с безопасността на движението в училище и детските градини, с акцент безопасно придвижване до училище и дома. Предвиждаме още обучение на децата за безопасно управление на велосипед и познаване на правилата за движение по пътищата, рисковете при движение по пътищата и улиците.

Ще продължим да извършваме периодичен анализ на местата, където най-често се нарушава скоростният режим на движение, а също така и на местата с реализарани ПТП по причина превишена и несъобразено скорост. Ще даваме предложения до компетентните служби на МВР и ще оказваме необходимото съдействие за сигнализиране на местата за извършване на контрол с технически средство и позициониране на точки за монтиране на стационарни камери за контрол на допустимата максимална скорост на движение.

Предстои пускането в експлоатация на бърза автобусна линия, осигуряваща комфортно и удобно придвижване от всяка точка на града до ЦГЧ и обратно. Ще завършим свързаната система от пешеходни и велоалеи, която представлява алтернативен начин за придвижване  в градска среда.  Предстои да създадем единен център за кооординация и контрол на пътното движение, чрез системи за видео наблюдение на трафика.

За да постигнем устойчиви резултати, е нужно и превъзпитаване на навиците на бургазлии и това е най-трудната част от задачата. Тук е мястото на организации като Вашата и аз продължавам да разчитам на съдействието Ви.

Изх. № 19/10.10.2015

До Димитър Николов Николов – ПП “ГЕРБ“,

До Евгений Николов Мосинов – ПП “БСП“,

До Бойко Георгиев Миразчийски – ПП “НСФБ“,

До Милчо Лазаров Добрев – ПП “Движение Напред България“,

До Камен Димитров Сейменлийски – Коалиция „АБВ за Бургас“,

До Нела Николова Иванова – ПП “Глас народен“,

До Андреан Киров Георгиев – ПП “Движение демократично действие“,

До Иван Георгиев Иванов – ПП “Атака“,

До Сергей Стоянов Елфимов – ПП „Движение за радикална промяна на Българската пролет“,

До Георги Йорданов Желязков – ПП “Национална републиканска партия“,

До Цветан Георгиев Харизанов – ПП “Нова алтернатива,

До местните ръководства на всички политически партии, участващи в изборите,

До всички кандидати за Общински съветници

ОТВОРЕНО ПИСМО

УВАЖАЕМИ ДАМИ/ГОСПОДА,

Остават две седмици до деня, в който гражданите на град Бургас ще се отправят към урните и ще изберат кой ще управлява града през следващите 4 години. Обръщаме се към вас в качеството ви на кандидати за бъдещи управленци, с молба да ни отговорите на някои наболели въпроси, свързани с безопасността на движението в нашия град и мерките, които вие бихте предприели.

Въпреки, че в Бургас показателите са по-добри от много други градове в България, статистиката за нашият град през последните години показва завишаване на пътните инциденти и броя на пострадалите. Само тази година, до края на м. Септември, загиналите пешеходци са 50% от всички загинали при катастрофи в града. За сравнение, в другите големи европейски градове – не надхвърля 15%!!!

Прави впечатление и увеличаващият се брой произшествия завършили с преобръщане на автомобила извън пътното платно или с удар в крайпътно съоръжение, като за миналата година техния брой е 114!!!

Като организация, чиято дейност е пряко свързана с повишаване на безопасността на движението и основна грижа е живота и здравето на хората, молим да ни запознаете с ангажиментите, които Вие поемате към гражданите на Бургас и да коментирате какво конкретно ще направите по следните въпроси, свързани с безопасността по улиците и достъпната градска среда:

1. Как ще решите проблема с хилядите неспазващи правилата за престой и паркиране и най-вече по тротоарите и в какви срокове?
2. Ще продължите ли започнатата през последните години политика на отрязване на възможностите за пресичане на улици, по вече създали се основни пешеходни маршрути на хората?
3. Как ще се справите с масовото неспазване на ограниченията на скоростта в града?
4. Какво ще предприемете за обособяването на ЦГЧ и жилищните комплекси и квартали като безопасни и спокойни райони?
5. Градовете в България са с най-много автомобили на глава от населението в Европа и броят им продължава да расте. Какви ще са вашите мерки?
6. Какви, според Вас, трябва да са следващите проекти в Бургас във връзка с безопасността по улиците и достъпната градска среда?

Безопасността на движението е резултат на съвместните усилия на много институции, органи и организации. Затова искаме да разберем вашите виждания и конкретни действия, които ще предприемете за намаляване броя на човешките жертви по улиците на нашия град.

Очакваме Вашите отговори.

10.10.2015

Гр. Бургас                                                          С УВАЖЕНИЕ:

                                             Мария Димитрова

ФОНДАЦИЯ „БЕЗОПАСНИ УЛИЦИ ОТ ВАЛЯ“

Оригиналът на писмото може да видите тук: Отворено Писмо Бургас

В Бургас стават странни неща.

Когато бургазлии чуят „пешеходна пътека“ и „ученици“ неминуемо се сещат за пешеходната пътека пред ТОХ-а (Професионална гимназия по туризъм “Асен Златаров”). Това е една от най-използваните пешеходни пътеки в града. Е, тази пешеходна пътека ще остане в историята, защото един баш специалист така е решил и му е мечта от преди две години. И какъв по-удобен момент да направим това? Естествено ще използваме като извинение, че от там ще минава Бързата автобусна линия и ще кажем, че хората ще й пречат.

– Ами вече няма да пресичате бе хора! Какво сте запресичали само? Я се качвайте на колите!

За съжаление точно това ни казват от Община Бургас с действията, които са предприели по улицата между Новата поща и х-л Космос.

Това, което се прави в момента между кръстовищата на Новата поща и Механото е в противовес на цялата политика, по която от Община Бургас са обявили че работят, защото с премахването на пешеходната пътека и разделянето по този начин на двете платна ще се доведе до повишаване на средната скорост на автомобилите придвижващи се от едното до другото кръстовище (практически доказано във всички наши градове), а от там и:
• Увеличаване на инцидентите между автомобили. Според статистиката най-много инциденти между автомобили в населените места има там, където има най-малко създадени ограничения и препятствия за тях.
• Повече нарушения от страна на пешеходците, защото тази пътека вече се е обособила като основен пешеходен маршрут, а да премахнеш пешеходна пътека по основен пешеходен маршрут в населено място и да искаш хората да спрат да пресичат там е все едно да сложиш пешеходна пътека на магистралата и да искаш шофьорите да намалят!!! Там пешеходците са предимно ученици, които няма как да бъдат глобени за неправилно пресичане, заради това, че нямат навършени 18 години, а и никъде по света не са успели да накарат пешеходците да не пресичат на точно такива места.
• Повече инциденти с пешеходци… Да се надяваме, че няма да са следствие на излетели от пътя коли, защото и тези инциденти се увеличават в българските градове, а част от тях са следствие точно на такива решения! 
• Увеличаване на времето за придвижване на пешеходците, т.е. поредното затруднение за пешеходците в града. Тази пешеходна пътека се използва не само от учениците, а и от идващите по “Места” и придвижващите се по по-долната пресечка, тази с улица “Струма”. Между другото между тази пешеходна пътека и кръстовището на Новата поща има две пресечки!!! Тя самата се явява продължение на пресечка. Защо се спира преминаването на хората от край време там? За колите постоянно се отварят улици, а за пешеходците се затварят…
• При постоянен трафик (а там трафика е такъв) и по-висока средна скорост на колите в даден участък, на светофарите се събират много повече автомобили за единица време, което ще доведе до повече задръствания на такива кръстовища, защото повечето автомобили им трябва и повече време за изтегляне от кръстовището. Това се учи в средното училище. А събирането на повече автомобили на тези кръстовища ще доведе до:
1. Забавяне на Бързата автобусна линия! (освен ако няма бус-лента по цялото трасе, а ако има, то задръстването ще е двойно по-голямо при така създадените условия)
2. Повече изгорели газове, следствие по-високата скорост и съответно задръстването
3. Повече изнервени шофьори
4. Повече нарушения от страна на шофьорите

Всичко изложено по-горе важи и за всички други места, по които ще бъдат премахнати пешеходни пътеки, с „извинението“, че ще пречат на Бързата автобусна линия. (до Космос и по Ботева)

Мислих накрая да напиша как ще е добре да бъде направено, но реших да не го правя, защото никой не го интересува какво мислим ние, защото ако някой го интересуваше щеше да направи обществено обсъждане по въпроса или щеше да се допита до хората, които живеят в околността или учат и работят там или поне щеше да ни се обади, за да си кажем мнението. Ще напиша само, че пешеходното движение трябва да е с приоритет в едно населено място пред другите алтернативи на автомобила, защото пешеходците са най-многобройните участници в движението, а в същото време са най-безащитните! Недопустимо е другите алтернативи да пречат на хората, а с тези проекти за велоалеите и бързата линия виждаме точно това. Пешеходците трябва да имат възможност да пресичат на ниво терен на всяко кръстовище вътре в града и това трябва да им бъде осигурено! Ако искат да не се пречи на Бързата линия, можеше в проекта да включат и светофари,  които да могат да се управляват от шофьорите на автобусите(защо не с бутони) на всяка пресечка, а не да ограничават хората! Иначе ще имаме достъпна среда, ама друг път…

Преди две седмици в София имаше семинар с участието на специалисти и експерти от чужбина, на който се обясняваше как се прави модерна и безопасна пътна инфраструктура в населените места, но на такива семинари нашите специалисти не ходят, защото те си ги знаят тези неща… Последствията всички ги виждаме в достъпността на инфраструктурата и в черната статистика.

16.09.2015

Михаил Попов

След като на 05 септември, 10 дена преди началото на учебната година, участвахме в националното шествие “АЗ СЪМ БЪДЕЩЕТО! НЕ МЕ УБИВАЙ!”, на 13-и септември в с. Крушевец, ще отбележим 1 година от смъртта на Краси, като в 09:30 часа ще бъдат положени цветя на мястото, където беше убито детето.

Дойде време за училище!

Във връзка със започващите учебни занятия ниe, от Фондация “Безопасни улици от Валя”, решихме да обърнем повече внимание на възрастните и това как те пазят децата.

Програмата ни през следващите дни:

– В 11:00 ч. на 13 септември, неделя, на пешеходната пътека между градската градина и парк „Арпезос-Север” в гр. Кърджали, стартира „Пресичай безопасно с Боби и Кели“, кампания, в която ние от Фондация “Безопасни улици от Валя” сме партньори. 

Това е един проект за безопасно шофиране, за спасяване на детските животи, на хората по пешеходните пътеки, а със стартирането на кампанията в навечерието на първия учебен ден, 15 септември, дава възможност Община Кърджали да обърне поглед към един от най-наболелите проблеми в България – войната по пътищата.
„Пресичай безопасно с Боби и Кели” е и израз на стремежа към засилване на превенцията за намаляване на пътно- транспортните произшествия, броя на загиналите и пострадалите и повишаване на отговорността на пътя в областта, коментира градоначалникът.
Новите приятели на децата в Кърджали – Боби и Кели всъщност са 3Д фигури с размер и визия на младежи, които ще бъдат монтирани на тротоарите, непосредствено до 4 ключови пешеходни пътеки в града. Практиката, действаща в редица европейски държави, показва по-отговорно и внимателно поведение от страна на шофьорите, наближавайки зебра, обезопасена по този напълно непознат за България начин.
Боби и Кели, от своя страна са имена, дадени от проектанта и изпълнител на инициативата и не могат да бъдат модифицирани в български вариант.
Четирите ключови места вече са определени и те се намират до пешеходните пътеки в района на СОУ „П. Р.Славейков” в кв. „Възрожденци”, до ГПЧЕ „Христо Ботев”, СОУ „Йордан Йовков” и пешеходната пътека свързваща Градската градина и новият парк „Арпезос- Север”.
Откриването на обезопасените по нов начин пешеходни пътеки в града ще бъде доминанта през целия ден, посветен на пътната безопасност в Кърджали. Жителите и гостите на града ще могат да вземат участие и в редица мероприятия, посветени на каузата за безопасни улици. Сред тях ще бъдат обучения и демонстрации на БЧК, обиколки на града с известни български автопилоти, детски игри и забавления.
В „ Пресичай безопасно с Боби и Кели“ се включва и БГ Радио с подкрепата си в каузата за безопасни улици. Симеон Колев и обичаните БГ изпълнители Теди Кацарова, Мариана Попова и Дичо ще боядисат една от пешеходните пътеки в Кърджали. В кампанията ще се включат още Яна Каменова от „Гласът на България“, Веселин Плачков – изиграл Левски във филма „Дякон Левски”, Веселин Веселинов – двукратен световен вицешампион и майстор на спорта по muay thai, рали шампионите Димитър Илиев и Пламен Стайков.
С идеята нововъведението за сигнализация на пешеходни пътеки да намери приложение в цялата страна, са поканени представители на всички общини в България, Министерски съвет, Народно събрание, неправителствени организации, свързани с пътната безопасност.

– На 15 септември, ще участваме в инициативата на Община Бургас и новото звено за пътна безопасност, която ще стартира от 11.30 часа на площад “Тройката”.

Площадът ще бъде превърнат в своеобразна площадка по пътна безопасност с улици, пешеходна пътека и светофари. Там децата ще нарисуват своя призив, а най-добрите рисунки ще бъдат отпечатани на плакати, картички и флаери, които ще бъдат раздавани на шофьорите.

Инициативата, чиято цел е да напомни на всички, че децата са най-уязвимите участници в движението, ще продължи и през следващите месеци под различна форма.

– На 15-и септември стартираме и една изцяло нова акция  “ТИ (БЕЗ)ОТГОВОРЕН РОДИТЕЛ ЛИ СИ?”

Заедно със Сдружение “SOS-ПТП” през последните години проведохме обучение на деца от редица детски градини и основни училища в страната. Следствие на тези обучения се убедихме, че децата знаят правилата за движение, но причината, за да не се спазват в последствие, е примерът, който им се дава от техните родители.

За целта изготвихме плакати, които ще бъдат поставени на входовете на детски градини и училища в страната, така, че да бъдат виждани от родителите, когато водят или взимат детето си и всеки родител, виждайки тези плакати да се замисли какъв пример дава на детето си и колко е важно да спазва правилата на пътя, защото постъпките на родителите автоматично стават и действия на техните деца. На снимките са изобразени обичайните безотговорни нарушения на правилата от страна на родители- неправилно превозване на детето, неизползване на детско столче и колан,  паркиране или спиране върху или пред пешеходна пътека, паркиране или спиране върху тротоар.

Ние, от Фондация “Безопасни улици от Валя” пожелаваме на всички ученици успешна учебна година, а на техните родители много поводи за радост и гордост! Пазете децата, защото те са нашето бъдеще!